Германский промышленный союз (BDI) предупредил, что заводам, возможно, придётся сократить производство или полностью остановить его, поскольку из-за падения уровня воды в реке Рейн становится труднее перевозить грузы. Уровень воды в Рейне у Эммериха недалеко от границы с Нидерландами за 24 часа упал на 4 см.

Власти говорят, что глубина самого судоходного канала по-прежнему составляет почти 200 см, но рекордно низкий уровень подчёркивает крайнюю нехватку воды, вызванную многомесячной засухой, от которой страдает большая часть Европы.

«Продолжающаяся засуха и низкий уровень воды угрожают надёжности снабжения промышленности», — сказал Хольгер Лёш, заместитель главы BDI.

По словам Лёша, переброска грузов с реки на поезд или транспорт затруднена из-за ограниченной пропускной способности железной дороги и нехватки машинистов.

«Это лишь вопрос времени, когда предприятия химической и сталелитейной промышленности придётся отключить, нефтепродукты и строительные материалы не будут доходить до места назначения, а перевозки крупнотоннажных и тяжёлых грузов больше не смогут осуществляться», — сказал он, добавив, что это может привести к узким местам в поставках и сокращению рабочего времени.

Лёш предупредил, что поставки энергоносителей также могут быть ещё более затруднены, поскольку пострадают суда, перевозящие уголь и бензин по Рейну.

Водители на юге Германии уже вынуждены платить за топливо значительно больше, чем на севере, по данным крупнейшего автоклуба Германии. ADAC сообщил, что в Гамбурге дизельное топливо продаётся по цене 1,82 евро ($1,84) за литр, в то время как в юго-западной земле Баден-Вюртемберг оно стоит в среднем 1,97 евро.

BDI заявила, что засухи, такие как в этом году, могут стать более частыми в будущем, и призвала правительство внимательно следить за уровнем воды и своевременно реагировать на возможные транспортные проблемы на водных путях Германии.

Метеорологическая служба Германии прогнозирует сильные дожди к концу недели, что может принести некоторое облегчение речным судоходным компаниям.

The Epoch Times

© content.foto.google.com